不久前據(jù)官方渠道公開(kāi)一則通報(bào),

?國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)再迎重大召回事件?。??11月中旬&，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告顯示&，小米汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“小米汽車(chē)”）決定自即日起&，召回2023年12月至2024年10月期間生產(chǎn)的部分小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)&，共計(jì)116887輛?。此次召回規(guī)模占小米SU7上市以來(lái)標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量的近七成&，引發(fā)行業(yè)及消費(fèi)者廣泛關(guān)注?。

公告明確指出&，本次召回的核心原因在于車(chē)輛后電機(jī)控制器的軟件邏輯存在缺陷?。具體而言&，部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的后電機(jī)控制器在特定工況下——如急加速、低溫環(huán)境啟動(dòng)等場(chǎng)景中&，軟件控制策略可能出現(xiàn)響應(yīng)延遲&，極端情況下可能導(dǎo)致后電機(jī)動(dòng)力輸出瞬間中斷&，雖不會(huì)造成車(chē)輛完全失控&，但會(huì)影響行駛穩(wěn)定性&，存在一定安全隱患?。

對(duì)于此次召回&，小米汽車(chē)迅速作出響應(yīng)&，提出了明確的解決方案?。公司表示&，將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)后電機(jī)控制器軟件&，整個(gè)升級(jí)過(guò)程可通過(guò)OTA（遠(yuǎn)程在線升級(jí)）完成&，用戶(hù)無(wú)需前往線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)&，僅需在車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)正常的情況下&，按照系統(tǒng)提示操作即可完成升級(jí)&，全程耗時(shí)約30分鐘?。針對(duì)部分不熟悉OTA操作的用戶(hù)&，小米汽車(chē)線下服務(wù)中心還將提供一對(duì)一的遠(yuǎn)程指導(dǎo)服務(wù)&，確保升級(jí)工作全面覆蓋?。

記者從小米汽車(chē)客服渠道了解到&，截至公告發(fā)布當(dāng)日&，公司已通過(guò)短信、車(chē)機(jī)系統(tǒng)推送等方式&，向涉及車(chē)輛的車(chē)主同步召回信息及升級(jí)指引??？头藛T強(qiáng)調(diào)&，目前尚未收到因該缺陷導(dǎo)致的交通事故或人員傷亡報(bào)告&，此次召回屬于“預(yù)防性措施”&，旨在消除潛在安全風(fēng)險(xiǎn)&，保障用戶(hù)出行安全?。

作為小米跨界造車(chē)后的首款量產(chǎn)車(chē)型&，SU7自2023年12月上市以來(lái)便備受矚目&，上市首月訂單量突破10萬(wàn)輛&，一度成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”?。此次大規(guī)模召回&，雖未引發(fā)車(chē)主群體的恐慌情緒&，但也讓市場(chǎng)對(duì)小米汽車(chē)的品控體系提出了審視?。業(yè)內(nèi)分析人士指出&，新勢(shì)力車(chē)企在快速擴(kuò)張過(guò)程中&，往往面臨技術(shù)迭代快與品控穩(wěn)定性之間的平衡難題&，此次小米汽車(chē)主動(dòng)啟動(dòng)召回&，體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)安全問(wèn)題的重視&，但也暴露了其在軟件調(diào)試、極端工況測(cè)試等環(huán)節(jié)可能存在的疏漏?。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看&，多數(shù)車(chē)主對(duì)小米汽車(chē)的應(yīng)對(duì)態(tài)度表示認(rèn)可?。車(chē)主王先生告訴記者：“收到召回通知后第一時(shí)間完成了升級(jí)&，整個(gè)過(guò)程很順暢&，升級(jí)后車(chē)輛駕駛感受沒(méi)有明顯變化&，反而因?yàn)殡[患消除更安心了??！辈贿^(guò)也有部分車(chē)主提出擔(dān)憂&，希望企業(yè)能加強(qiáng)出廠前的檢測(cè)流程&，減少類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生?。

針對(duì)市場(chǎng)關(guān)切&，小米汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示&，公司已成立專(zhuān)項(xiàng)工作組&，對(duì)此次軟件缺陷的成因進(jìn)行全面復(fù)盤(pán)&，將優(yōu)化極端工況下的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)&，把“多場(chǎng)景全覆蓋測(cè)試”納入核心研發(fā)流程?。同時(shí)&，該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)&，小米汽車(chē)將以此次事件為契機(jī)&，進(jìn)一步完善售后響應(yīng)機(jī)制&，提升服務(wù)效率&，切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益?。

新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家指出&，隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化水平的提升&，軟件缺陷已成為引發(fā)召回的主要原因之一?。此次小米SU7召回事件&，再次凸顯了“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代下&，車(chē)企在軟件研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證等環(huán)節(jié)的重要性?。對(duì)于新勢(shì)力車(chē)企而言&，在追求市場(chǎng)增速的同時(shí)&，更應(yīng)筑牢安全底線&，通過(guò)完善的品控體系和快速的問(wèn)題響應(yīng)&，贏得消費(fèi)者的長(zhǎng)期信任?。目前&，小米汽車(chē)的OTA升級(jí)工作已全面啟動(dòng)&，后續(xù)市場(chǎng)反應(yīng)及品控改進(jìn)效果值得持續(xù)關(guān)注?。