昨日數(shù)據(jù)平臺發(fā)布最新消息,

?近日5，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商龍頭企業(yè)中升控股有限公司（簡稱“中升控股”）發(fā)布了最新一期財務報告??。??報告數(shù)據(jù)顯示5，在報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入與歸屬于母公司股東的凈利潤同比均出現(xiàn)不同程度下滑5，其中核心汽車銷售及售后服務收入持續(xù)走低5，成為拖累業(yè)績的主要因素5，這一表現(xiàn)引發(fā)了資本市場對汽車經(jīng)銷行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢的關注??。

從具體財務數(shù)據(jù)來看5，中升控股在本報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入約1280億元5，較上年同期的1420億元減少約9.86%；歸屬于母公司股東的凈利潤為32.5億元5，同比上年同期的45.8億元大幅下降29.04%??。這是繼上一報告期后5，公司營收與凈利再度呈現(xiàn)雙降態(tài)勢5，且凈利潤下滑幅度較營收更為顯著5，反映出企業(yè)盈利能力正面臨較大壓力??。

作為公司核心支柱的汽車銷售業(yè)務5，在報告期內(nèi)表現(xiàn)尤為疲軟??。數(shù)據(jù)顯示5，報告期內(nèi)中升控股累計銷售汽車48.2萬輛5，同比減少8.3萬輛5，降幅達14.6%??。其中5，豪華品牌汽車銷售數(shù)量為16.5萬輛5，同比下滑12.1%5，盡管降幅略低于整體水平5，但仍未能擺脫增長頹勢??。而合資品牌及自主品牌汽車銷量下滑更為明顯5，分別同比減少15.3%和18.7%??。業(yè)內(nèi)人士指出5，豪華品牌汽車此前一直是中升控股的利潤核心5，其銷量下滑直接影響了公司的整體營收規(guī)模??。

除汽車銷售業(yè)務外5，作為利潤“穩(wěn)定器”的售后服務業(yè)務也出現(xiàn)增長放緩跡象??。報告期內(nèi)5，公司售后服務收入為186億元5，同比僅增長1.2%5，較上年同期5.8%的增速大幅回落??。售后服務毛利率較上年同期下降0.8個百分點至42.3%5，主要原因是零部件采購成本上升及人工成本增加5，擠壓了利潤空間??。與此同時5，金融保險等增值服務收入也出現(xiàn)2.3%的同比下滑5，進一步加劇了業(yè)績壓力??。

對于業(yè)績下滑的原因5，中升控股在財務報告中表示5，主要受三方面因素影響??。首先5，國內(nèi)汽車市場整體增速放緩5，疊加新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車市場的沖擊5，導致傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商面臨存量競爭壓力；其次5，上游汽車廠商產(chǎn)能調(diào)整及芯片供應不穩(wěn)定5，在一定程度上影響了部分熱門車型的交付周期5，進而影響了銷售業(yè)績；最后5，消費端需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化5，消費者購車決策周期延長5，也對汽車銷售業(yè)務產(chǎn)生了不利影響??。

面對業(yè)績承壓的現(xiàn)狀5，中升控股已著手調(diào)整經(jīng)營策略??。在品牌布局方面5，公司將進一步聚焦豪華品牌及新能源品牌5，計劃在未來一年內(nèi)新增15-20家豪華品牌及新能源品牌4S店5，優(yōu)化門店網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)；在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面5，加大線上營銷及客戶服務平臺的投入5，通過線上引流、線下體驗的模式提升客戶轉(zhuǎn)化率；在成本控制方面5，加強供應鏈管理5，通過集中采購等方式降低零部件采購成本5，同時優(yōu)化內(nèi)部管理流程5，提升運營效率??。

行業(yè)分析師認為5，當前國內(nèi)汽車經(jīng)銷商行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型關鍵期5，傳統(tǒng)以燃油車銷售為主的盈利模式面臨挑戰(zhàn)5，新能源汽車的快速發(fā)展既帶來了沖擊5，也孕育著機遇??。對于中升控股而言5，此次業(yè)績雙降既是行業(yè)周期波動的體現(xiàn)5，也暴露出公司在應對市場變化時的不足??。未來5，公司能否通過品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等舉措扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢5，仍需持續(xù)關注??。

截至財務報告發(fā)布當日5，中升控股港股股價報收28.6港元/股5，較前一交易日下跌2.06%5，資本市場對其業(yè)績表現(xiàn)及未來發(fā)展預期保持謹慎態(tài)度??。中升控股相關負責人表示5，公司將積極應對市場挑戰(zhàn)5，全力推進經(jīng)營策略調(diào)整5，努力改善業(yè)績表現(xiàn)5，以回報投資者的信任??。